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我一直觉得，如果说人间还有天堂的话，那么，在中国，北京大学就是唯一的人间天堂。在中国眼下的社会里，越是处于底层，则发展的机会就越少，越是在边远的山区和贫瘠的乡村，学习、进步的代价就越是高；越是往上走，一个人面临的发展机会就会越多，学习、进步的成本反而会递减。我也是从最底层的农村小学里走出来的，知道成长的艰难。我们从儿时开始就面临各种竞争，常常会发现景况不如人意，学校不好，好老师少，发展老是遇到莫名其妙的障碍，好比挤在一辆破旧的卡车上，又老是被堵车，心堵得慌。
进了北大，好比人生驾车进入了高速道，从此一路绿灯，再也不会遇到红灯。再也不会有人堵你的车，你也不会抱怨路太窄。在这里，每个人都可以按自己想要的速度驾驶你人生的车，你可以超车，也可以宽容地让比你快的车超过你。 你能开多快，开多久，行多远，完全凭你的车好不好，凭你加了多少油，凭你的体力和精力能保持多久。如果你开车开得好，还可以换更快更好的车，一路向前。 你也许还会遇上风险，那多半是由于你的大意或者驾驶技术不行。一句话，进了北大，你要是还“混”不好，那基本上是因为你本来就不行，怨不得别人。这是一个摩擦最少、冲突最小的共同体。两辆自行车迎面相撞，通常都是相互一笑，然后各自“逃跑”。这里差不多达到物理上的“低温超导”的境地，电阻为零，各个单位，每个人、每个系统都在无声、低声中紧张有序的运行着。整个燕园如果把大大小小十来个门一关，就是一个天堂，你们就是天堂里的孩子。你能否成全你儿时的梦，能否成全你父母的梦，基本上取决于你自己：你能否在人生的高速道上把握住自己？
做北大经院的学生，就要求驾驶自己人生命运之车的你们，比别的北大院系的同学更多一份平衡的能力。因为经济学实质上是多门学科相融合的平衡之学，经济学是 “理中之文”，又是“文中之理”。 经济学欢迎理科同学的加入，施展思维的天分，来揭示人与人之间交易关系的未被发现的奥秘，并为人类开创新的思维空间和新的交易天际。经济学又欢迎文科同学的加入，因为经济学本质上是一门人文学科。所有的经济学定理、法则全是人与人之间互动过程中产生的一种必然结果，所有的“人祸”都起源于人的决策和行为。迄今为此，最最伟大的数学家，还无法精确写出人的决策过程，人的活动远远无法让物理学、化学、生物学、计算机科学来加以描述和表达。金融里面那些数学模型和软件程序，离人的经济活动的真实层面还差得很远，所以大多是泡沫。经济学是研究政治中的经济，又研究经济里的政治。经济学有太多的方面要去整合，以至于经济学的范式总是“一只手，……又一只手”（ “on one hand, …., on the other hand” ）。
本科为什么是四年学制？一个学经济学的学生，需经过三年训练，到大三第二学期时，大概可以判断你一生的潜质，从而决定你一生该从事什么。为什么需要三年期？因为前两年是奠定你一生所需要的英文和数学基础，第三年你需要用一年时间来做做研究或者实习，来试一试你是合适于做理论、学术，还是更长于做实业、管理、做公务员。或者，你对于“经济”根本就没有感觉，那你还有机会转向艺术、电影、建筑或者其它。如果你对于经济学还有一点感觉，那要到三年级才可能将那点感觉写出像样的形式。早了，必备的武器还未掌握；晚了，毕业决策会让你揪心、分心。因此，定向决策放在三年级下学期比较合适。 四年级是人生定向后的大量的知识汲取，完全自由地享受北大这个人间天堂的本科期间的最后晚餐，四年级一年汲取的知识量可以达到前三年的总和。如果本科是三年制，则人生定向要在二年级完成，打基础的时间就只有一年，而基础不牢，是会终身遗憾的。
亲爱的同学们，你们诞生于1995年前后。从你们出生期往前溯一百年，中国发生了伟大的“公车上书”及后来的“戊戌变法”。“戊戌变法”的实质是在维稳的前提下实行渐进式的改革，北京大学的诞生是“戊戌变法”领袖康有为、梁启超改革中国的伟大纲领中的一项重要内容。从那以来，中国便开始了建设现代大学、建设现代国家合为一体的进程。北京大学就充当了这样一个伟大进程的先锋，这个进程至今仍在继续。康、梁是北京大学的先驱。但康有为、梁启超本身不是“海归”洋博士，而是“土鳖”。 康有为后来也出了国，到日本、美国、欧洲留学，但是再也写不出他在出国前“戊戌变法”时期那种气吞山河的精彩篇章，其原因就在于离开了中国，断了地气。一百年多来，北京大学历史上为北大争光的一切伟大的思想家（我这里指的是人文社科学者）全是在中国的土地上为人民、为民族而研究、而写作的。不管你们今后会飞到哪里，但要做经济学，最好的舞台一定还是中国。 而在中国学习经济学、研究经济，最好的地方过去是，现在仍然是，将来必定还是北京大学！
恭喜你们正确地选择了北京大学，正确地选择了北京大学经济学院！
谢谢。
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